|
ESTfield A063 (V8) (Chevrolet V8 jõuallikaga) |
 |
||||
|
Ameerika 50. – 60. aastate võidusõidutraditsioone järgiv ESTfield V8 on valmistatud 2002. aastal kiirendusvõistluste tarvis. ESTfieldi sassiile paigaldatud ameerika V8 mootor annab autole suure võimsuse, säilitades samas auto kerguse ning hea juhitavuse. ESTfield V8 on ehitatud koostöös Rootsi firmaga "American Racing AB", kellel on suured kogemused ameerika automootorite ettevalmistamises ja forsseerimises. Antud koostöö raames on valmistatud rootslastele teine samasugune sassii nende endi ESTfield V8 projekti jaoks. Selleks, et V8 mootori suure väändemomendi ja lisaraskusega toime tulla, on suurendatud raami torude ristlõiget (standardraami torude ristlõige 25x25mm, ESTfield V8 raamil on kohati kasutatud 25x40 mm ristlõikega torusid) ja tugevdatud sillakinnitusi. Standardselt kasutatav Lada tagasild on asendatud tugevama Volvo 240 tagasillaga, mis suudab vastu pidada suuremale väändemomendile. Volvo 240lt on lisaks pärit ketaspidurid ning esisild. ESTfield V8 esimeseks võistluseks oli 10. augustil 2002 toimunud Raadi kiirendusvõistlus. Pärast seda on autot testitud ka Pärnus ja kõikidel edasistel Raadi kiirendusvõistlustel. Parimad ajad on siiani välja sõidetud tänavarehvidega ja diferentsiaallukuta sillaga, mis näitab, et auto potentsiaal on veel täiel määral kasutamata.
SPETSIFIKATSIOON |
|||||
| Mootor: |
Chevrolet V8 (small block) 5.8 l (355cid) Võimsus: 375 hj Väändemoment: ~430 Nm Toitesüsteem: karburaator Holley 600 cfm |
||||
| Ülekanne: |
Käigukast: automaat 3 käiguline TH350 Tagasild: Volvo 240 peaülekanne: 3,92 |
||||
| Pidurisüsteem: | Volvo 240 ketaspidurid ees ja taga | ||||
| Mass: | 820 kg | ||||
| Kiirendusomadused: |
0–50 km/h 2.5 sek |
||||
| ESTfield V8 katsetused Raadi lennuväljal. Mick American Racing AB-st aitab autot seadista. |
|
||||
| Allpool veel pilte | |||||
